-
Start
-
Infrastruktura
-
Archiwum
-
Felieton
- Wyświetlenie artykułów z etykietą: Innowacje
Łódź Kreuje Innowacje numer 4(20)/2018
Rekordowe innowacje
– Projekty zgłoszone do nagrody „Polski Produkt Przyszłości“ przede wszystkim są praktyczne. Obecnie przecież głównym wyzwaniem dla innowacji jest podniesienie poziomu i komfortu życia obywateli. Ma to szczególne znaczenie w dobie silnej konkurencji krajowej i zagranicznej, kiedy o sukcesie nowatorskich koncepcji decyduje ich skuteczność w rozwiązywaniu konkretnych wyzwań cywilizacyjnych – powiedział Jarosław Gowin, wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego, podczas uroczystej jubileuszowej gali konkursu.
Polski Produkt Przyszłości“ od 20 lat wspiera rozwój innowacyjnych produktów i promuje je poza granicami Polski. Jego historia to ponad 800 zgłoszonych projektów, spośród których 49 nagrodzono, a ponad 100 – wyróżniono. Wszystkie zgłoszenia to nowości z różnych obszarów techniki, zwłaszcza z branż: medycznej, farmaceutycznej, elektronicznej i chemicznej. Organizatorami konkursu są niezmiennie Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wydarzenie zostało objęte patronatem Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii oraz Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
W tym roku zgłoszono rekordową liczbę 111 projektów. Autorzy rozwiązań po raz pierwszy rywalizowali o grant w wysokości 100 tys. zł.
– Jubileuszowa edycja konkursu pokazuje, że polskie innowacje zmierzają w dobrym kierunku. Rosnące zainteresowanie projektami B+R świadczy o dojrzałości polskich przedsiębiorstw i jednostek naukowych, które w ten właśnie sposób chcą realizować odważne pomysły i zdobywać nowe rynki – podkreślił minister nauki i szkolnictwa wyższego.
W kategorii „Produkt przyszłości jednostki naukowej” nagrodę przyznano Narodowemu Centrum Badań Jądrowych za IntraLine-IOERT, czyli radioterapeutyczną metodę leczenia nowotworów. Wyróżnienia w tej kategorii przyznano: Instytutowi Technicznemu Wojsk Lotniczych, Przemysłowemu Instytutowi Maszyn Rolniczych, Wydziałowi Inżynierii Środowiska, Geomatyki i Energetyki oraz Ośrodkowi Transferu Technologii Politechniki Świętokrzyskiej.
Nagroda w kategorii „Produkt przyszłości przedsiębiorcy” trafiła do firmy Triggo SA za Triggo – innowację łączącą zalety samochodu i motocykla. Wyróżnienia otrzymały: Medical Simulation Technologies Sp. z o.o., Beta Bio Technology Sp. z o.o., AC SA i Numed Sp. z o.o.
W kategorii „Produkt przyszłości jednostki naukowej i przedsiębiorcy” nagrodzono technologię zagospodarowania popiołów lotnych łącznie z odpadami komunalnymi i przemysłowymi w produkcji kruszyw lekkich dla budownictwa, opracowaną przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego oraz NTI sp. z o.o. Nowoczesne Techniki Instalacyjne. Nagrodę specjalną Ministra Inwestycji i Rozwoju otrzymała firma Flash Robotics Sp. z o.o. za robota społecznego EMYS do nauki języków obcych dla dzieci w wieku 3–7 lat.
Kapituła konkursowa przyznała również dwie nagrody specjalne. Pierwszą – w kategorii „Produkt zgłoszony przez młodego przedsiębiorcę, czyli funkcjonującego na rynku nie dłużej niż 3 lata” – otrzymał Teemothy: symulator echokardiografii przezprzełykowej, pomocny przy szkoleniach lekarzy specjalistów. Drugą – w kategorii „Produkt w obszarze ekoinnowacji” – zdobyła technologia nagrodzona jako „Produkt przyszłości jednostki naukowej i przedsiębiorcy”.
|
|
olski Produkt Przyszłości“ od 20 lat wspiera rozwój innowacyjnych produktów i promuje je poza granicami Polski. Jego historia to ponad 800 zgłoszonych projektów, spośród których 49 nagrodzono, a ponad 100 – wyróżniono. Wszystkie zgłoszenia to nowości z różnych obszarów techniki, zwłaszcza z branż: medycznej, farmaceutycznej, elektronicznej i chemicznej. Organizatorami konkursu są niezmiennie Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wydarzenie zostało objęte patronatem Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii oraz Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
W tym roku zgłoszono rekordową liczbę 111 projektów. Autorzy rozwiązań po raz pierwszy rywalizowali o grant w wysokości 100 tys. zł.
– Jubileuszowa edycja konkursu pokazuje, że polskie innowacje zmierzają w dobrym kierunku. Rosnące zainteresowanie projektami B+R świadczy o dojrzałości polskich przedsiębiorstw i jednostek naukowych, które w ten właśnie sposób chcą realizować odważne pomysły i zdobywać nowe rynki – podkreślił minister nauki i szkolnictwa wyższego.
W kategorii „Produkt przyszłości jednostki naukowej” nagrodę przyznano Narodowemu Centrum Badań Jądrowych za IntraLine-IOERT, czyli radioterapeutyczną metodę leczenia nowotworów. Wyróżnienia w tej kategorii przyznano: Instytutowi Technicznemu Wojsk Lotniczych, Przemysłowemu Instytutowi Maszyn Rolniczych, Wydziałowi Inżynierii Środowiska, Geomatyki i Energetyki oraz Ośrodkowi Transferu Technologii Politechniki Świętokrzyskiej.
Nagroda w kategorii „Produkt przyszłości przedsiębiorcy” trafiła do firmy Triggo SA za Triggo – innowację łączącą zalety samochodu i motocykla. Wyróżnienia otrzymały: Medical Simulation Technologies Sp. z o.o., Beta Bio Technology Sp. z o.o., AC SA i Numed Sp. z o.o.
W kategorii „Produkt przyszłości jednostki naukowej i przedsiębiorcy” nagrodzono technologię zagospodarowania popiołów lotnych łącznie z odpadami komunalnymi i przemysłowymi w produkcji kruszyw lekkich dla budownictwa, opracowaną przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego oraz NTI sp. z o.o. Nowoczesne Techniki Instalacyjne. Nagrodę specjalną Ministra Inwestycji i Rozwoju otrzymała firma Flash Robotics Sp. z o.o. za robota społecznego EMYS do nauki języków obcych dla dzieci w wieku 3–7 lat.
Kapituła konkursowa przyznała również dwie nagrody specjalne. Pierwszą – w kategorii „Produkt zgłoszony przez młodego przedsiębiorcę, czyli funkcjonującego na rynku nie dłużej niż 3 lata” – otrzymał Teemothy: symulator echokardiografii przezprzełykowej, pomocny przy szkoleniach lekarzy specjalistów. Drugą – w kategorii „Produkt w obszarze ekoinnowacji” – zdobyła technologia nagrodzona jako „Produkt przyszłości jednostki naukowej i przedsiębiorcy”.
Beton wałowany, kiedyś i dziś
Początki betonu wałowanego sięgają lat 30. minionego wieku, kiedy podczas wykonywania nawierzchni betonowych w Szwecji zastosowano wałowanie. Technologia RCC szybko zdobyła popularność w Ameryce Północnej. Kanada i Stany Zjednoczone korzystają z dróg wykonanych z betonu wałowanego już od lat 70. W Europie Zachodniej stał się on popularny w latach 80. W Polsce pierwsze tego typu drogi powstały 9 lat temu w Miastku, w woj. pomorskim.
Stawiamy na nowoczesność
Z Piotrem Przyborowskim, prezesem LOTOS Asfalt, na temat budowy dróg i innowacyjnych asfaltów rozmawia Anna Krawczyk.
Panie prezesie, proszę powiedzieć, w jaki sposób LOTOS Asfalt przygotowuje się do obsługi Programu Budowy Dróg Krajowych?
Do 2023 r. ma powstać ponad 2 tys. km nowych dróg. Większość realizowanych obecnie inwestycji drogowych zakończy się w ciągu dwóch najbliższych lat. Spodziewamy się zatem wzrostu zapotrzebowania na nasze produkty i już od dawna jesteśmy na to przygotowani. Od 2010 r. potencjał produkcyjny LOTOS Asfalt wynosi 1 mln ton. To w zupełności wystarczy, by zaspokoić potrzeby naszych klientów. Dodatkowo stale pracujemy nad zwiększeniem efektywności organizacyjnej w zakresie wprowadzania innowacyjnych rozwiązań drogowych.
Jakie zatem innowacje i nowości Państwo wprowadzacie?
Punktem wyjścia do wprowadzania oraz stosowania innowacji jest ciągła obserwacja zmieniających się potrzeb i oczekiwań naszych klientów.
Systematycznie pracujemy nad zwiększaniem możliwości w zakresie produkcji innowacyjnych asfaltów przeznaczonych do budowy dróg. Dzięki temu możemy proponować naszym klientom szeroką gamę nowoczesnych produktów, które cechuje najwyższa jakość. Przez ostatnie kilka lat wprowadziliśmy na rynek trzy nowatorskie rozwiązania. Asfalt modyfikowany granulatem gumowym MODBIT CR, przeznaczony do budowy cichych nawierzchni, oraz asfalt WMA, dzięki któremu można produkować i wbudowywać mieszanki mineralno-bitumiczne w temperaturach technologicznych niższych od dotychczasowych o ponad 20ºC. W naszej ofercie znajduje się również wysokomodyfikowany asfalt do zadań specjalnych MODBIT HiMA, który powstał w wyniku poszukiwań nowych rozwiązań w zakresie budowy nawierzchni o podwyższonych właściwościach wytrzymałościowych.
Czy Państwa innowacje dotyczą samych produktów, czy także obsługi klientów?
Jesteśmy innowacyjni we wszystkich naszych działaniach. Wdrożyliśmy wiele instrumentów handlowych, obecnie chętnie wykorzystywanych na rynku, jak np. stałe ceny, a w zakresie obsługi klienta aplikację mSprzedaż, która umożliwia składanie zamówień za pośrednictwem urządzeń mobilnych. Mamy też odmienny od konkurencji system dystrybucji asfaltów, w którym to my odpowiadamy za dostawy produktów, dzięki czemu możemy je dokładnie monitorować i od razu reagować na potencjalne zmiany.
Biorąc pod uwagę Państwa doświadczenie przy poprzednim rządowym programie budowy dróg, to na jakie ryzyka jesteście Państwo obecnie przygotowani i w jaki sposób chcecie się przed nimi ustrzec?
Przed nami kolejna perspektywa unijna, podczas której w jednym czasie będzie budowanych wiele odcinków dróg. Uważam, że branża budowlana w Polsce wyciągnęła wnioski z poprzedniej perspektywy. Wiele inwestycji realizowano wtedy w pośpiechu, a powstające firmy nie były wystarczająco dojrzałe do podejmowania świadomych decyzji biznesowych, ponieważ ich naczelnym zadaniem było zdobycie zamówienia. Dziś branża drogowa dysponuje nie tylko odpowiednim potencjałem i doświadczoną kadrą w zakresie budowy dróg bitumicznych, ale też ma większą świadomość biznesową i nie jest nastawiona na jednorazowe duże kontrakty. Uważam, że receptą na sukces jest świadome zarządzanie całym procesem budowlanym od początku do końca, przemyślana polityka jakościowa i wykorzystanie innowacyjnych technologii.
W bieżącej perspektywie należy liczyć się ze spiętrzeniem robót. Czy oferujecie Państwo rozwiązania przedłużające sezon budowlany?
Oczywiście, mamy w naszej ofercie wspomniany już asfalt WMA, który jest coraz częściej stosowany przez naszych klientów właśnie poza sezonem. WMA jest bezpiecznym lepiszczem o stabilnych parametrach produkcji i niższych temperaturach technologicznych. Zapewnia również lepszą urabialność i zagęszczenie mieszanki mineralno-asfaltowej. To produkt ekologiczny, który zmniejsza szkodliwe oddziaływanie na środowisko naturalne przez znaczne ograniczenie zużycia energii oraz redukcję emisji.
A co z trwałością, jakością i ekologią – jakie rozwiązania macie Państwo do zaoferowania w tym zakresie?
Odpowiedzią są tu asfalty wysokomodyfikowane HiMA. To wielki krok ku nowoczesnym rozwiązaniom w branży drogowej. Wraz z rosnącym obciążeniem dróg ruchem samochodowym wzrastają wymagania inwestorów wobec właściwości budowanych nawierzchni. Zarówno uniwersalność zastosowania, jak też przewidywalność i powtarzalność parametrów stosowanych mieszanek są tymi cechami, na które projektanci i wykonawcy zwracają szczególną uwagę. Wykorzystanie w Polsce asfaltów modyfikowanych w inwestycjach drogowych przekracza 20 proc., a wiedza na temat dostępnych od kilku lat asfaltów wysokomodyfikowanych HiMA wciąż rośnie.
Dziękuję za rozmowę.