Na realizację inwestycji w ramach Funduszu Dróg Samorządowych w ciągu najbliższych 10 lat rząd przeznaczy 36 mld złotych. W tej chwili ustawa jest w trakcie nowelizacji. Jest to więc doskonały moment, aby podjąć dyskusję nad kierunkami rozwoju programu budowy dróg dla samorządowców. 3 listopada firmy ORLEN Asfalt i Inframedia zorganizowały czwartą edycję konferencji „Inżynieria wartości w praktyce”. Tematem przewodnim był FDS a innowacje.

Polska może skorzystać na migracji pracowników z Azji, ale do tego potrzeba odpowiedniej polityki rządu, zrozumienia różnic kulturowych i zmiany mentalności. O problemach z otwieraniem się polskiego rynku pracy na kraje azjatyckie mówi Janusz Piechociński, prezes Izby Przemysłowo-Handlowej Polska–Azja, wicepremier i minister gospodarki w latach 2012–2015, w rozmowie z Anną Krawczyk.

Polska może skorzystać na migracji pracowników z Azji, ale do tego potrzeba odpowiedniej polityki rządu, zrozumienia różnic kulturowych i zmiany mentalności. O problemach z otwieraniem się polskiego rynku pracy na kraje azjatyckie mówi Janusz Piechociński, prezes Izby Przemysłowo-Handlowej Polska–Azja, wicepremier i minister gospodarki w latach 2012–2015, w rozmowie z Anną Krawczyk.

Izba Przemysłowo-Handlowa Polska–Azja istnieje od 2016 r., a więc to dość młoda organizacja. Na jakiej koncepcji opiera się jej działalność?

Izba ma formułę związku pracodawców i liczy ponad 60 firm, które są zainteresowane współpracą z partnerami biznesowymi na rynku wschodnim. Od początku przyjęliśmy założenie, że istnieje niewykorzystany potencjał w diasporach narodowych, które żyją w Polsce. Mam na myśli diaspory Chińczyków, Wietnamczyków, Arabów, Hindusów itd.

Polska gospodarka w fazie odbudowywania swojej konkurencyjności na świecie zdobyła dobrą pozycję w kontaktach handlowych z krajami Unii Europejskiej i wypracowała nadwyżkę handlową. Natomiast w obrocie z krajami azjatyckimi mamy deficyt.

W ramach budowy obwodnicy Ostródy, ostatniego fragmentu trasy ekspresowej na terenie olsztyńskiego oddziału GDDKiA, powstał obiekt, którego rozmiary pobiły europejskie rekordy. Most typu extradosed – będący skrzyżowaniem mostów podwieszanego i belkowego sprężonego – znajduje się na DK 16. Jego najwyższy punkt wznosi się prawie 40 m nad ziemią.

Ta rzadko spotykana w Polsce konstrukcja jest częścią inwestycji polegającej na budowie dwóch odcinków dróg o łącznej długości 18,4 km, z czego 9,7 km znajduje się w ciągu trasy ekspresowej S7, a 8,7 km – w ciągu DK 16. W ramach przedsięwzięcia realizowanego przez GDDKiA powstało wiele unikalnych obiektów, w tym dziewięć wiaduktów drogowych, pięć mostów, przejście dla pieszych pod drogą S7, a także ekodukty – zielone przejścia dla zwierząt. Wśród tych obiektów wyróżnia się najdłuższy, czteroprzęsłowy most typu extradosed nad głęboką doliną polodowcową, przez którą płynie rzeka Ornowska Struga.

Łódź będzie w 2024 roku gospodarzem Expo Horticultural. Kolejna edycja tego międzynarodowego wydarzenia odbędzie się pod hasłem „Nature of the City – Natura Miasta”, a jej celem będzie promocja wykorzystania potencjału zieleni w aglomeracjach miejskich.

O korzyściach związanych ze stosowaniem procedury „projektuj i buduj” przy realizacji dużych inwestycji z zakresu infrastruktury  drogowej i zaletach zlecania prac doświadczonym zespołom, których wiedza wykracza poza standardy projektowania, w rozmowie z redakcją „Infrastruktury” opowiada MARCIN NAROŻNIK, dyrektor techniczny w spółce
LH Engineering, będącej częścią Lafarge w Polsce.

O smart cities, udziale aut autonomicznych w ruchu transgranicznym i sztucznej inteligencji w transporcie z KAROLEM OKOŃSKIM, podsekretarzem stanu w Ministerstwie Cyfryzacji, rozmawiają Anna Krawczyk i Agnieszka Zygmunt.

W ramach wspólnego przedsięwzięcia pod nazwą Rozwój Innowacji Drogowych – organizowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad – realizowany jest projekt dotyczący prognozowania ruchu drogowego z uwzględnieniem innych środków transportu. Ma on szansę zrewolucjonizować metodykę modelowania podróży i nie tylko.

Zarządcy i operatorzy oraz przedsiębiorstwa zajmujące się oczyszczaniem i utrzymaniem dróg na bieżąco doskonalą metody pracy. Zapewnienie bezpiecznego i sprawnego ruchu samochodowego zależy przede wszystkim od zaangażowania wykwalifikowanego personelu i nowoczesnych maszyn. Jednak równie istotne jest wykorzystanie inteligentnych systemów sterowania, monitorowania i zarządzania informacją.

„Przygotowanie branży asfaltowej na przyszłość” było hasłem przewodnim kongresu E&E Event, zorganizowanego w Berlinie w dniach 14–15 czerwca przez dwa największe stowarzyszenia branżowe: EAPA (European Asphalt Pavement Association) i Eurobitume (European Bitumen Association).