Działo się to Roku Pańskiego tysiąc sześćset pięćdziesiątego szóstego. Rzeczpospolita zalana była w onym czasie wojskami szwedzkimi Carolusa Gustavusa. Miłościwie nam panujący, Jaśnie Oświecony król Jan Kazimierz, z żalem za granicę uchodzić musiał. W Zamościu, dobrze na ów czas ufortyfikowanym i zaopatrzonym, rezydował ordynat zamojski, Jaśnie Wielmożny Mości Pan Podczaszy Koronny, Jan II Zamoyski Sobiepanem zwany. Jadł, pił, weselił się i śmiał się Szwedom w kułak albowiem Zamość był jedyną z trzech twierdz wolnych od heretyckiego zalewu. więcej...
Wspólne realizowanie zadań publicznych przez sektor publiczny i prywatny funkcjonuje w Polsce już od kilkunastu lat. Początki tej współpracy to przede wszystkim budowa pierwszych odcinków autostrad realizowana na podstawie ustawy szczególnej. Równolegle pojawiały się pierwsze projekty z zakresu gospodarki komunalnej (dotyczące głównie wodociągów i kanalizacji oraz parkingów), których realizację jednostki samorządu terytorialnego powierzały podmiotom prywatnym. W tym wypadku podstawą prawną były ogólne przepisy prawa administracyjnego, cywilnego i zamówień publicznych. więcej...
W ramach XV Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska 13 maja br. odbyła się w Kielcach debata redakcyjna miesięcznika „Infrastruktura: Ludzie, Innowacje, Technologie" pt.: „Co daje budowanie wizerunku?". więcej...
Z Adamem Czerwińskim, dyrektorem Powiatowego Zarządu Dróg w Nowym Sączu, przewodniczącym Krajowej Rady Zarządców Dróg Powiatowych rozmawia Anna Krawczyk więcej...
W Polsce jest ponad 2,5 tys. dworców kolejowych, z czego około 1 tys. czynnych. Kilka z nich udało się już wyremontować, ale to zaledwie kropla w morzu potrzeb. Czy uda się wypracować systemowe rozwiązanie, które pogodzi funkcjonalność tych obiektów z dbałością o ich estetykę i rentowność? więcej...
Nieokreślenie w przepisach Prawa energetycznego1 terminu opracowania i uchwalenia dokumentów planistycznych, czym niekiedy uzasadnia się bezczynność w tym zakresie, nie powinno prowadzić do przesuwania i odkładania zadań planistycznych w odległą, trudną do określenia przyszłość. więcej...
Ogromne tempo urbanizacji powoduje kurczenie się terenów rolniczych i masową, niepowstrzymaną migrację do wielkich centrów. Z drugiej strony niedogodności mieszkania w zwartej strukturze miejskiej powodują ucieczkę ludności do suburbiów i na prowincję. Potwierdza się tym samym opinia George'a Mikesa, że mieszkańcy wielkich miast to ludzie, którzy przywędrowali tam ze wsi i którzy pracują tak ciężko i długo po to, by ponownie móc się przenieść na wieś. więcej...
Dla archeologii przemysłowej most - materialny dokument dziedzictwa przemysłowego, zabytek techniki - to cenne źródło historyczne. Tak mocno związane ze szlakami komunikacyjnymi, lądowymi i wodnymi, drogami kołowymi czy liniami kolejowymi mosty i wiadukty stanowią wdzięczny nośnik informacji, ukazujący proces przemiany techniki i technologii budownictwa mostowego. więcej...
Samochód, początkowo przedmiot kultu, symbol pozycji i aspiracji społecznych, z czasem stał się nieopanowanym przez planistów sprawcą zatorów drogowych i zatłoczenia miast, a także nieprzyjaznym środowisku producentem szkodliwych spalin oraz współwinowajcą śmiertelnych ofiar. więcej...