Ze Stefanem Bekirem Assanowiczem, prezesem zarządu Budimeksu Dromeksu SA, rozmawiają Anna Krawczyk i Henryk Jezierski
W niniejszym artykule staramy się więc zwrócić uwagę na kilka uciążliwych kwestii związanych z projektowaniem, licząc na to, że dyskusja zainicjowana przez redakcję „Infrastruktury" - nie tylko wśród przedstawicieli biur projektowych - przyczyni się do usprawnienia i przyspieszenia realizacji inwestycji drogowych.
Potencjał tkwiący w przewozach intermodalnych wciąż nie jest wykorzystany. W Polsce społeczne, ekologiczne i ekonomiczne przesłanki rozwoju tej formy transportu przegrywają z brakiem wizji, szczegółowych rozwiązań organizacyjno-prawnych i koniecznych inwestycji w infrastrukturę.
Z Januszem Olejnikiem, wiceprezesem zarządu Lafarge Kruszywa Sp. z o.o. rozmawia Anna Krawczyk
Dzięki dotacjom unijnym mamy niepowtarzalną szansę unowocześnienia i wybudowania infrastruktury technicznej. Nasza firma już od 10 lat1 uczestniczy w zarządzaniu i realizacji projektów transportowych, środowiskowych i budowlanych. Szczególnie ważne doświadczenia zdobyliśmy w pracy z samorządami, które planują i realizują inwestycje infrastrukturalne transportowe i ekologiczne.
Nie bez znaczenia dla komfortu, bezpieczeństwa i sprawności przemieszczania się użytkowników dróg pozostaje system informacji o przebiegu drogi, jej numerze i głównych miejscowościach leżących przy szlaku - określanych mianem miejscowości kierunkowych.
Władze państwowe w ciągu tygodnia przesyłają opinii publicznej sprzeczne sygnały. W konflikcie o estakadę w Dolinie Rospudy na początku premier powiedział twardo „jeśli ustąpimy możemy się pożegnać z programem autostradowo-drogowym rządu", potem polecił kontrolę dokumentów przetargowych w Oddziale Białostockim GDDKiA, w końcu chce przeprowadzić referendum w tej sprawie. Zamiast jednak powstrzymać eskalację napięcia i wprowadzić sprawę przebiegu obwodnicy Augustowa w wysokie stany emocji, zamiast dostarczyć kompetentnych ocen i stanowisk idziemy na konfrontację.
Pomimo wzrostu liczby podróżnych korzystających z usług kolei, przyrostu towarów przewożonych po polskich torach i postępującego w imponującym tempie procesu liberalizacji kolejowego rynku towarowego, kolej - ta państwowa - weszła w nowy rok z kilkoma nierozwiązanymi problemami. Czego można się spodziewać w najbliższych miesiącach?
W Europie mimo gospodarki rynkowej jeszcze w latach 80. XX wieku sektory infrastruktury gospodarczej były na ogół państwowe. W Polsce analogiczna sytuacja utrzymuje się do dziś. Mamy do czynienia z podobnymi trudnościami w procesach przekształceń przedsiębiorstw.
Z doc. dr. hab. Henrykiem Panuszem - prezesem i Bogusławem Jankowskim - członkiem zarządu Stowarzyszenia „Społeczny Komitet Popierania Budowy Centralnego Portu Lotniczego Warszawa-Łódź" rozmawia Anna Krawczyk
O tym, że sytuacja polskiego systemu elektroenergetycznego nie jest najlepsza, specjaliści mówili już od dawna. Alarmowali, ostrzegali i w końcu udało się - w 2006 roku powstał rządowy „Program dla elektroenergetyki", przygotowany przez Ministerstwo Gospodarki, kolejny ważny dokument po „Polityce energetycznej Polski do roku 2025" ze stycznia 2005 roku.
Energetyka jądrowa może wywoływać kłótnie polityczne i wahania opinii społecznej. Zwłaszcza w Europie zdania są podzielone, co dobrze oddaje powiedzenie, że Francuzi ją pokochali, Włosi - odrzucili, a Niemcy mają do niej stosunek niechętny.
Z prof. dr. hab. Mariuszem-Orionem Jędryskiem, Głównym Geologiem Kraju, Podsekretarzem Stanu w Ministerstwie Środowiska, rozmawia Anna Krawczyk
Hutnictwo jako dziedzina zajmuje się pozyskiwaniem metali z rud lub koncentratów tych metali. Procesy odzysku przebiegają w specjalnie skonstruowanych piecach hutniczych specyficznych dla danego metalu lub typu rudy.
Wraz z rozwojem cywilizacyjnym rozwijała się mobilność ludzka i konieczne stało się przemieszczanie coraz większych mas towarów, liczby ludzi, wojsk... Zaczęto udoskonalać tradycyjne szlaki lub wytyczać nowe.
Budownictwo jako dział gospodarki narodowej od lat charakteryzuje się wysoką wypadkowością przy pracy. Robotnicy budowlani są nadal najczęściej poszkodowaną (ok. 12% ogółu) grupą zawodową. Mimo malejącej z roku na rok liczby wypadków w budownictwie, jest to nadal poważny problem.
Oparta na faktach, choć nieco przekorna, wypowiedź krakauerologa