Lubelskie stawia na współpracę

Sławomir Sosnowski, wicemarszałek województwa lubelskiego, Aneta Pieczykolan, dyrektor departamentu Regionalnego Programu Operacyjnego w lubelskim Urzędzie Marszałkowskim, przedstawiciele lubelskiego oddziału GDDKiA, przedstawiciele powiatów, zarządów dróg powiatowych, radni, wójtowie i burmistrzowie spotkali się 18 listopada br. w Miłocinie pod Lublinem, aby podsumować realizację Megaprojektu Drogowego. Gospodarzem spotkania był Paweł Pikula, starosta lubelski.


W realizacji współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego projekcie wzięło udział 16 powiatów. Łącznie oddano do użytku 26 inwestycji. Całkowita wartość projektu to ponad 176 mln zł, z czego dofinansowanie wyniosło 131,6 mln zł. Celem była poprawa wewnętrznej spójności komunikacyjnej województwa lubelskiego poprzez budowę i przebudowę dróg powiatowych zwiększających dostępność do dróg krajowych i wojewódzkich.

- Patrząc na wielkość, znaczenie oraz złożoność realizowanych w ramach projektu inwestycji trudno zaliczyć go do kategorii megaprojektów. Jednak biorąc pod uwagę przestrzeń, jaką objął, niewątpliwie takim projektem jest - powiedział wicemarszałek Sosnowski.

Jako że powiat lubelski był liderem projektu, szczegóły realizacji każdej inwestycji zaprezentował Paweł Pikula.

- Już w 2010 r. przystąpiono do wykonywania wszystkich 26 zadań, z czego 7 (w powiecie krasnostawskim - 1, radzyńskim - 2 i świdnickim - 4) w tym samym roku ukończono.

W bieżącym roku dokończono 19 zadań w 14 powiatach: po jednym w biłgorajskim, krasnostawskim, kraśnickim, łukowskim, opolskim, parczewskim, tomaszowskim, włodawskim i po dwa w chełmskim, lubartowskim, lubelskim, puławskim, ryckim, zamojskim.

- Od początku funkcjonowania RPO WL na lata 2007-2013 ogłoszono 74 konkursy. Na realizację projektów wykorzystano 3,08 mld zł z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, co stanowi 64,80% alokacji - poinformowała Aneta Pieczykolan.

Na potrzeby lokalnego układu transportowego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego przeznaczono ponad 218 mln zł, co pozwoliło ogłosić trzy konkursy.

O tym, jak dobrze budować drogi z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii, jakie są zalety kompozytowej warstwy półsztywnej oraz cichych nawierzchni, mówił Tomasz Oracz z TPA Instytutu Badań Technicznych.

Pierwsze pomysły wspólnego wystąpienia o środki unijne pojawiły się w 2008 r. W listopadzie podczas Konwentu Powiatów Województwa Lubelskiego zawarto porozumienie o przystąpieniu do wspólnego projektu. Pod koniec grudnia zarządowi województwa lubelskiego przedłożono wniosek o ujęcie projektu w Indykatywnym Wykazie Indywidualnych Projektów Kluczowych RPO WL 2007-2013.

W kwietniu 2009 r. podjęto uchwałę w tej sprawie i wtedy też przedstawiciele powiatów podpisali partnerską umowę o realizacji wspólnego przedsięwzięcia.

W czerwcu podpisano wstępną umowę z zarządem województwa, a w marcu 2010 r. złożono wniosek o dofinansowanie.

Dla zadań inwestycyjnych opracowano dokumentację techniczną, uzyskano decyzje środowiskowe. Ponieważ część inwestycji przebiega przez obszary Natura 2000, konieczne było uzyskanie zaświadczeń organu odpowiedzialnego za monitorowanie tych terenów.

- Szczególne podziękowania składam starostom z województwa lubelskiego oraz Pawłowi Pikuli, który pełnił funkcję łącznika pomiędzy Konwentem Powiatów a zarządem województwa. Cieszę się, że to właśnie w moim gabinecie omawialiśmy wszelkie ważne kwestie związane z projektem - mówił wicemarszałek Sosnowski.

Realizacja tak dużego obszarowo i złożonego projektu wymagała wiele wysiłku i woli współpracy, co podczas spotkania wielokrotnie podkreślano. Okazało się, że można wspólnie prowadzić działania, których efekt wszystkich uczestników satysfakcjonuje.

Choć 18 listopada świętowano zakończenie realizacji projektu, włodarze województwa myślą już o przyszłym okresie finansowania. Regionowi potrzebne są takie inwestycje, które przyspieszą jego rozwój, wyzwolą przedsiębiorczość i wpłyną na podniesienie poziomu życia mieszkańców.